Grand excès de vitesse : délit et permis retiré immédiatement
Excès de vitesse : au-delà de +50 km/h, ce n’est plus “juste une amende”
Depuis fin 2025, le grand excès de vitesse devient un délit pénal dès la première fois. Et dans la vraie vie, cela peut vouloir dire : permis retiré sur place + tribunal + casier.
Beaucoup de conducteurs ne l’ont pas encore intégré : en France, un excès de vitesse d’au moins +50 km/h n’est plus traité comme une simple contravention “très salée”. Désormais, on bascule dans le pénal.
Et ça change tout : procédure, sanctions, conséquences sur l’assurance… et surtout le risque de perdre immédiatement le droit de conduire. Si vous conduisez souvent (travail, trajets famille, autoroute), ce sujet mérite 3 minutes de lecture. Vraiment.
Vous pouvez être poursuivi, jugé, et l’infraction peut être inscrite au casier.
Ce qui a changé : le grand excès de vitesse devient un délit
La mesure est entrée en vigueur le 29 décembre 2025. Concrètement : si la vitesse retenue correspond à au moins +50 km/h par rapport à la limitation, vous ne jouez plus dans la même catégorie.
Avant, un grand excès de vitesse était une contravention de 5e classe. Aujourd’hui, c’est un délit. Cela veut dire : vous pouvez être convoqué au tribunal correctionnel, avec des peines pénales et des peines complémentaires.
“Chauffard” : quelles sanctions possibles (dans le pire scénario)
Pour un grand excès de vitesse (au moins +50 km/h), les textes prévoient des sanctions nettement plus lourdes qu’avant. Ce n’est pas automatique à chaque fois, mais le risque existe, et il dépend aussi du contexte (zone, danger, antécédents).
- Jusqu’à 3 mois de prison
- Jusqu’à 3 750 € d’amende
- Retrait de points (souvent 6 points)
- Suspension ou annulation du permis (jusqu’à 3 ans)
- Confiscation possible du véhicule (peine complémentaire)
- Inscription au casier judiciaire (c’est ça la grosse différence)
Perte immédiate du permis : comment ça se passe en vrai
Il y a deux niveaux à distinguer :
1) Rétention immédiate par les forces de l’ordre
En cas d’excès de vitesse à partir de +40 km/h avec interception, la police/gendarmerie peut retenir le permis. Vous repartez sans droit de conduire.
2) Suspension administrative (préfet) + suite judiciaire
Ensuite, une suspension administrative peut tomber rapidement, avant même le passage devant un juge. Et si vous êtes à +50 km/h, vous êtes en plus exposé à la procédure pénale (délit).
Vous pouvez perdre le permis tout de suite (rétention), puis être suspendu ensuite, puis passer au tribunal.
Pourquoi c’est dangereux (et pas seulement “parce que c’est interdit”)
À très haute vitesse, tout se dégrade : le temps de réaction, la distance de freinage, la stabilité du véhicule, la marge d’évitement. Le problème n’est pas “un petit écart”, c’est le fait que l’erreur devient souvent irréversible.
Et c’est aussi pour ça que la loi a durci : au-delà de +50 km/h, l’État considère que le comportement est particulièrement dangereux.
Conseils simples (et franchement utiles)
- Ne “testez” pas : une fois au-delà de +50, vous jouez le permis + le pénal.
- Sur autoroute, attention aux zones à 110/90 (travaux, météo, entrées d’agglos).
- Régulateur / limiteur : utilisez-les, surtout de nuit ou quand vous êtes fatigué.
- Si vous n’êtes pas sûr de la limitation : levez le pied, vraiment.
- Trajets pro : mieux vaut arriver 10 minutes en retard que perdre le permis 6 mois.
Si vous avez eu un gros excès récemment : évitez d’accumuler. Le cumul d’infractions et le contexte aggravent tout.
Et en cas d’accident : assurance + conséquences
En cas d’accident grave, la vitesse joue un rôle central dans l’enquête. Plus l’excès est important, plus les conséquences peuvent être lourdes (pénales et financières).
Sans faire peur inutilement : si vous n’êtes pas certain d’être dans les clous, ne prenez pas le risque. Une décision de 5 secondes peut déclencher des mois (ou des années) de galère.
Barème “clair” : ce qui se passe selon votre excès de vitesse
L’idée : comprendre le niveau de risque (points / permis / pénal) en 10 secondes. Les montants exacts peuvent varier selon le cas (zone, vitesse retenue, conditions). En cas de doute, vérifiez sur les sites officiels.
| Niveau d’excès | Statut | Conséquences typiques | Risque “permis” | Ce qu’il faut faire |
|---|---|---|---|---|
| Petit excès (quelques km/h) |
Contravention | Amende + points possibles selon le dépassement et la zone. | Faible (mais ça s’accumule) | Corriger la cause : limiteur, régulateur, vigilance zones à 30/50. |
| Excès “moyen” (plusieurs dizaines de km/h) |
Contravention aggravée | Amende plus lourde + retrait de points plus élevé. Mesures administratives possibles. | Moyen à élevé (selon contexte) | Stop “mode pressé”. Recalibrer trajet/temps. Vérifier panneaux temporaires (travaux, météo). |
| +40 km/h et plus (interception fréquente) |
Contravention très sévère | Risque de rétention immédiate du permis sur interception, puis suspension administrative possible. | Très élevé | Ne pas discuter : sécuriser le retour (appel proche / taxi). Ensuite, prendre conseil si nécessaire. |
| +50 km/h et plus (seuil “pénal”) |
Délit (depuis fin 2025) | Procédure pénale possible : tribunal, amende pénale, suspension/annulation, confiscation possible, casier. | Maximum (permis en danger immédiat) | Ne prenez pas ce risque. Si cela arrive : évitez toute récidive, documentez, consultez rapidement un professionnel du droit si besoin. |
Le “vrai” danger : l’erreur qui devient irréversible
À très haute vitesse, le problème n’est plus “un petit dépassement”. C’est que tout s’allonge : freinage, réaction, distance de sécurité, marge d’évitement. Et c’est exactement pour ça que la loi a durci.
Si vous n’êtes pas sûr, ne conduisez pas “au feeling”
Fatigue, trajet connu, musique, autoroute… c’est souvent là que ça monte sans s’en rendre compte. Si la limitation n’est pas claire (travaux, zones à 110/90/70), levez le pied. Mieux vaut perdre 5 minutes que perdre le permis (ou pire).
Activez un limiteur en ville et un régulateur sur autoroute. C’est l’anti-PV le plus efficace.
